四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別,四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)兩周，活塞上、下兩次完成一個(gè)作功循環(huán)，兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周，活塞上下一次即完成一個(gè)作功循環(huán)。
四沖程有獨(dú)立的配氣機(jī)構(gòu)，通過凸輪軸、正時(shí)鏈條或氣門頂桿，來控制氣門的開啟和關(guān)閉，比較精密，進(jìn)排氣系統(tǒng)完善，所以比較省油。兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)通過活塞在上行和下行的過程中，在不同的階段打開和關(guān)閉位于缸體上的進(jìn)氣口、排氣口和掃氣口來控制進(jìn)排氣，會(huì)造成浪廢。所以四沖程車同排量的比兩沖程省油，兩沖程車由于有油未經(jīng)燃燒就排了出去，所以比較費(fèi)油且污染大。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以體積和重量相對(duì)較大，價(jià)格也貴，兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，價(jià)格也便宜些。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)靠機(jī)油泵和曲軸的慣性飛濺潤(rùn)滑整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油只潤(rùn)滑變速機(jī)構(gòu)，氣缸、活塞和曲軸等依靠單獨(dú)的機(jī)油箱通過機(jī)油泵或手工，把機(jī)油混合到汽油內(nèi)一齊燃燒，同時(shí)達(dá)到潤(rùn)滑相關(guān)部位的目的，所以兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒藍(lán)煙，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)正常下不冒煙。
同等條件下，兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，氣缸部位熱量更大，所以它的散熱片也做的更大些。兩沖程動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)較大，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)較低。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)，廣泛應(yīng)用于各類以燃油為動(dòng)力的機(jī)械上，兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)越來越少，只應(yīng)用于小型機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力如專用賽道車型和一些小型的通用發(fā)動(dòng)機(jī),網(wǎng)址：http://www.ll218.com. 友鏈：http://yongseng.cn,
