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一、四沖程挖坑機性能, 在進氣沖程中，活塞從上止點向下正點挪動，空氣由空氣濾清器顛末進氣管道上的化油器將汽油吸出并霧化成細微的油粒與空氣混合，即構(gòu)成可燃混合氣，然后進入氣缸。因為進氣體系對氣流有阻力，所以進氣沖程終了時，氣缸內(nèi)的可燃混合氣的壓力Pa比柴油機低，約為0.075～0.09MPa,溫度Ta約為370～400K。氣缸內(nèi)壓力的改變，如圖2?6中的曲線f心所示。圖中P0為大氣壓力， 和柴油機相同，因為進氣開始時，氣缸內(nèi)殘留著上?個作業(yè)循環(huán)未排凈的廢氣，r點的壓力Ar也略高于大氣壓力P0。
二、緊縮沖程
在進氣沖程終了今后，進、排氣閥封閉，活塞從下止點向上止點挪動，可燃混合氣被緊縮，氣體的壓力和溫度也跟著不斷升高，使那些未汽化好的汽袖進一步蒸騰，而且和空氣混合得更好。
緊縮比對汽油機的功率和經(jīng)濟性影響很大，因為緊縮比愈大，緊縮終了時可燃混合氣的壓刀和溫度也愈高，這可使火花塞點著混合氣后焚燒速度加快，作用在活塞上的氣體壓力亦增高，發(fā)動機的功率和經(jīng)濟性也進步。但緊縮比過大時，能夠惹起可燃混合氣過早焚燒和發(fā)生爆震，爆震使汽油機零件受到?jīng)_擊負荷，損壞軸承油膜，加快機件磨損。因而汽油機的緊縮比不能過大，通常為5～8.5，單個可達9.5～10。由此可見，汽油機的緊縮比比柴油機低的多。緊縮結(jié)尾的氣體壓力和溫度也比柴油機低，通常Pc=0.8～1.4MPa，Tc＝600～700K。因為混臺氣焚燒需求必定工夫，為了進步熱量利用率，汽油機需在上止點前10～30°CA(曲軸轉(zhuǎn)角)提早焚燒。焚燒過早或過遲都會使汽油機功率下降。, 四沖程挖坑機，汽油機挖坑機，二沖程挖坑機，大棚鉆眼機，植樹鉆孔機，手提式挖坑機廠家直銷，定購聯(lián)系：馬經(jīng)理 15225155386 0371-64105300,
